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움직임 타입: | 휠 로더 | 타입: | 정면상 차기 |
---|---|---|---|
엔진 전력: | 76 kw | 엔진 브랜드: | 이춘네이 YN4102는 지나치게 주었습니다 |
발행: | EU 단계 II | 상태: | 새롭습니다 |
정격 부하: | 2200 킬로그램 | 버킷 용량: | 1.2m3 |
높이를 쏟아 붓기: | 3500 밀리미터 | 알렉스: | 큰 허브 |
맥스. 주행 속도: | 28 킬로미터 / H | 기계 하중: | 5800KG |
차원 (장기간 폭 높은 것): | 6330*2170*3080mm | 애프터 서비스는 제공되었습니다: | 해외로 기계류, 비디오 기술 지원, 온라인 지원을 서비스할 수 있는 엔지니어들 |
수력 순환 주기 -: | ≤ 6 S | 민. 지상 간격: | 400 밀리미터 |
축 베이스: | 2560 밀리미터 | 브레이크: | 에어 브레이크 |
축거: | 1640 밀리미터 | 덤프 한계: | ≤ 650 밀리미터 |
강조하다: | 앞 마지막 3 톤 휠 로더,3 톤 휠 로더 소형,작은 프론트 엔드 로더 2200 킬로그램 |
1. 제품 기술
MCLLROY 휠 로더는 거칠게 구조, 농업, 정원, 기타 등등에서 사용됩니다. 그리고 우리는 높은 품질 성능 생산성을 만들음에 있어 경험하고 있습니다.강한 전력과 샤시는 도로 상태를 혼란시키기 위해 돕습니다, 탄력적 전환이 좁은 공간에 적합하고 우수한 언로딩 높이가 로딩에 유용합니다.
이 적재기의 축을 위해, 우리는 주강 작은 차축 하우징을 사용합니다. 시장에서의 철 축과 이수주 축이 있습니다. 축은 일하고 걷는 적재기에서 주요한 역할을 합니다. 특히 심한 근무 조건 하에, 축의 분자간 힘들은 큽니다. 좋은 축은 사용자들이 자신을 갖고 안전하게 운전하고 일할 수 있게 허락합니다.
2. 상술
모델 | MCL 940 | |
엔진 | 엔진 모델 | 윤 Nei 4102는 지나치게 주었습니다 |
RPM | 2400 | |
정격 전력 | 76 kW | |
발행 | EU 단계 II | |
중량 | 작동추 | 6100 킬로그램 |
정격 부하 | 2800 킬로그램 | |
버킷 | 버킷 용량 | 1.2 m3 |
전송 | 맥스. 주행 속도 | 28 킬로미터 / H |
기어 박스 | CVT 280대 토크 컨버터 |
|
알렉스 | 큰 허브 | |
축 베이스 | 2560 밀리미터 | |
브레이크 | 에어 브레이크 | |
유압 시스템 | 수력 순환 주기 - 승강기 | ≤ 6 S |
(대략적인) 차원 | 민. 지상 간격 | 400 밀리미터 |
축거 | 1640 밀리미터 | |
Max.Dump 높이에 도달하세요 | 3600 밀리미터 | |
덤프 한계 | ≤ 650 밀리미터 | |
전체 길이 - 버킷으로 | 6240 밀리미터 | |
전폭 | 2040 밀리미터 | |
전체 높이 | 2830 밀리미터 | |
운영 명세 | 타이어규격 | 1670-24 |
탈출 힘 | 52 나트 | |
조작장치 | 기계의 | |
민. 선회반지름 | ≤ 6200 밀리미터 | |
표준 장비 | 시간계 | 예 |
공구함 | 예 | |
듀얼 Hight&Low 스피드 핸들 | 예 | |
선택 사양의 장비 | 에어콘 / 히터 | 선택 |
도망자 | 선택 | |
다중기능 부착 | 선택 | |
수력 파일럿 | 선택 |
3. 세부 사항과 장점
적재기의 주성분은 사용된 브랜드-네임 제조의 제품, 일정, 믿을 만한, 잘 알려진-자원 부품의 호환성입니다.
1) 지치세요 :다른 과장된 연설, 이용 가능한 충실고무타이어에 적응하기 위한 다양한 패턴.
2) 프레임 :강한 힌지 겹합.
3) 택시로 가세요 :
나. 전자적 오일레벨지시계.
II. 안전 벨트와 편안한 자리.
3세. 지능기구.
IV. 파일럿 밸브 유압조작.
4) 엔진의 더 쉬운 서비스 & 유지를 위한 와이드-오프닝 후드.
5) MCLLROY 설계 엔진 커버, 자동 파워-오프 전자적 돌연정지, 어떤 나이프.
4.생산 라인 :
완전한 생산 과정은 주로 다음을 포함합니다 : -드라이링 국회 사찰을 페인트를 칠하는 자료 조달 강철 같은 후강판 절단 용접 스프레이
집회 :
우리의 공장은 조립을 위해 7 단계를 각색합니다. 적재기에서 천개 부분 위에서 있습니다. 나는 주요 구성품의 조립에 대해 대화할 것입니다.
두번째 단계는 엔진과 기어박스를 연결시키고 있는 후, 제 3단계가 프레임 위에 그들을 두어야 합니다.
프레임에 엔진을 두고, 우선 밸브를 연결시키고, 냉각 장치를 설치하고 탱크를 급수하세요 ;
기어박스 (기계적인 전송을 위한 기어 오일을 추가하세요)에 대한 에드 유압 트렌스밋숀 석유가 유압 트렌스밋숀 활유냉각기와 송유관을 설치하고 수력 활유냉각기 (송유관이 연결될 필요가 있고) 브레이크 칼리퍼 송유관, 브레이크 송유관을 연결시키지 않고 주요 감소 (차이를 연결시킵니다) 구동축을 설치합니다.
여기의 아주 많은 파이프라인이 사실상 있습니다, 이 단계가 많은 스크루와 클램프를 사용할 수 있습니다.
이 단계에서, 무엇보다도, 우리는 엔진이 고쳐지는 프레임의 4 피트에 유의할 것이고, 그들이 같은 수준이어야 하고, 그렇지 않았다면, 군대가 평탄하지 않고, 엔진과 기어박스 하우징 속에서 딱딱 소리를 내는 위험성이 있습니다 ; 그리고 냉각 장치의 연결 점은 방수제로 고쳐져야 합니다 ; 그리고 그리고 나서 클램프가 단단한지를 확인하세요 ; 전송 샤프트의 스크루가 강화되는지.
2-3명의 근로자는 이 단계를 담당할 것입니다.
비슷한 모델 :
Cat 903D/906M/907M/908M
XCMG LW156/LW160/LW180/LW186/LW200
리오공 816C
SDLG LG916 LG918 L918