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엔진 모델: | 윤 Nei 490 | RPM: | 2400 |
---|---|---|---|
정격 전력: | 42 kW | 발행: | EU 단계 II |
작동추: | 3340kg | 정격 부하: | 1500 Kg |
버킷 용량: | 0.6-1.0 m3 | 맥스. 주행 속도: | 28 킬로미터 / H |
기어 박스: | 기계적 전송(3F+2R) | 알렉스: | 이수주 |
축 베이스: | 2210mm | 브레이크: | 원판 브레이크 |
수력 순환 주기 - 승강기: | ≤ 7 S | 민. 지상 간격: | 340 밀리미터 |
축거: | 1400 밀리미터 | Max.Dump 높이에 도달하세요: | 3200mm |
덤프 한계: | ≤ 650mm | 전체 길이 - 버킷으로: | 5340mm |
전폭: | 1820mm | 전체 높이: | 2670mm |
타이어규격: | 20.5-16 | 조작장치: | 기계적입니다 |
하이 라이트: | 28 Km/H 프런트 엔드 휠 로더,농림부를 위한 프런트 엔드 휠 로더 |
1. MCLLROY 휠 로더에 대한 제품 기술
건설 산업에, 장비가 효율적으로 중작업 작업량을 처리할 수 있다는 것이 필수적입니다. 적재기가 운영 동안 안정적인 채로 남아 있다는 것을 동시에 보증하는 동안, 예를 들면 적재기의 경우에 버킷이 셔블링 재료를 위한 대용량을 가지는다는 것이 결정적입니다. 통제는 사용하도록 사용자 편의성, 탄력적 그리고 쉽고 장비가 낮은 오동작률을 가져야 합니다.
MCLLROY 휠 로더는 단일 버킷과 힌지 연결식 구조물과 수력 언로딩 역량을 딸려 있는 예외적으로 정교하게 만들어지는 전륜 적재기입니다. 또한 양쪽 국내외 시장으로부터 진보적 구조화 기능과 기술을 통합하는 기준 모델들을 감안하는 동안 기계는 꼼꼼하게 사용자들을 위한 특정 요구 사항과 요구에 따라 설계되고 개발되었습니다.
2. 상술
MCL 926 | |
엔진 모델 | 윤 Nei 490 |
RPM | 2400 |
정격 전력 | 42 kW |
발행 | EU 단계 II |
작동추 | 3340 킬로그램 |
정격 부하 | 1500 킬로그램 |
버킷 용량 | 0.6-1.0 m3 |
맥스. 주행 속도 | 28 킬로미터 / H |
기어 박스 | 기계적 전송(3F+2R) |
알렉스 | 이수주 |
축 베이스 | 2210 밀리미터 |
브레이크 | 원판 브레이크 |
수력 순환 주기 - 승강기 | ≤ 7 S |
민. 지상 간격 | 340 밀리미터 |
축거 | 1400 밀리미터 |
Max.Dump 높이에 도달하세요 | 3200 밀리미터 |
덤프 한계 | ≤ 650 밀리미터 |
전체 길이 - 버킷으로 | 5340 밀리미터 |
전폭 | 1820 밀리미터 |
전체 높이 | 2670 밀리미터 |
타이어규격 | 20.5-16 |
조작장치 | 기계적입니다 |
민. 선회반지름 | ≤ 6800 밀리미터 |
시간계 | 예 |
공구함 | 예 |
듀얼 Hight&Low 스피드 핸들 | 예 |
에어콘 / 히터 | |
도망자 | |
다중기능 부착 | |
수력 파일럿 |
3. MCLLROY 소형 휠 로더에 대한 세부 사항과 장점
1) 농업이고 소규모 건축 프로젝트에 대한 선호하는 옵션로 만든 그것의 저효율과 수명을 위해 유명한 정평이 난 이춘네이 중국 II 동력을 이용하기.
2)재빠른 네비게이션을 보증하면서, 고속 이수주 축 (또한 이용 가능한 작은 허브 리덕션 축)을 갖춥니다.
3) 수평선상 프레임 구조는 기어박스와 조향 실린더를 위한 최적의 보호를 제공하기 위해 재치있게 정교하게 만들어졌습니다.
4) 높은 샤시와 29 센티미터의 최소 지면 사이 간격을 자랑할 때, 적재기는 산이 많고 농업이고 마이닝 설정에서 최적의 성능을 위해 준비됩니다.
5) 짮은 순환 시간과 능률화된 작동을 용이하게 하기 위해 3-와이어 유압 호스를 특징으로 하면서, 유압 시스템은 믿을 만하며 잘 확립되어 있기도 합니다.
6) 전복 방지 택시는 최우선 사항으로서 안전하게 설계됩니다. 심지어 유리 파손의 확률이 낮은 이벤트에서 조차 사람들이 더 덜 부상을 당할 가능성이 많은다는 것은다고 고압력 템퍼드 글라스 구조는 보증합니다.
7) 조정 가능한 시트는 인체 공학적으로 드라이버 피로를 최소화하도록 설계되었습니다.
8) 사용자 편의성 계기판과 통합된 수력 조종레버 설계를 특징으로 할 때, 적재기는 힘들이지 않는 행력과 접히지 않는 작동을 제공합니다.
9) 듀얼 높은 것과 저속 기어박스와 핸들은 작업과 왕복 모드 사이에 재빠른 스위칭을 허용합니다.
10) 시각적 채광창 디자인은 오버헤드 삽으로 일과 언로딩 조작을 간소화합니다.
11) 견해의 광범위 필드와 함께, 택시는 사방으로 작품을 용이하게 하고, 안전한 워킹을 보증합니다.
12) 공학적 타이어는 최적 내구와 성능을 위해 38% 넘게의 고무 콘텐츠를 특징으로 합니다.
13) 외부 분배 밸브와 제거할 수 있는 연료 탱크는 쉬운 서비스와 유지를 고려합니다.
14) 버킷은 조립 기준에 따르고, 중작업 작업에 적합합니다.
15) 업그레이된 면 플립 후드와 주름진 모델의 평형추는 더 흥미를 끄는 외양을 빌려줍니다.
16) 그것을 억지로 밀고나가도록 더 저항하게 하면서, 호랑이 머리 기초 설계는 동적 팔을 보강합니다.
4.MCLLROY 휠 로더의 배달
안정성을 보장하는 것 외에, 우리가 수용할 수 있는 팩의 양을 극대화하여 우선사항을 결정한다는 것이 결정적입니다. 더 높은 해상 화물 금리의 운송비 우대의 적당한 상승으로 이어지면서, COVID-19 전국적 유행병은 해상 화물 가격의 해일을 개시했습니다.
구매자들 위의 금융 로드를 완화하기 위해, MCLLROY는 용기 크기를 기반으로 적재기의 차원을 최적화하고 강화하는 것을 포함하는 해결책을 제안했습니다. 아치형 목적은 고객 분해 처리절차를 최소화하는 동안 가능한 것으로 많은 단위로서 로딩되는 것입니다.
40HQ 컨테이너에서, 우리는 최고 3까지 유닛의 918/926/930/932와 936/940의 투 유닛을 로딩할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.