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엔진 전력: | 32kW | 부하 용량: | 1500 킬로그램 |
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전체 중량: | 2660kg | 포크 사이즈: | 920/1070/1220/1500mm |
앞 타이어: | 6.50-10-10PR | 뒤타이어: | 5.00-8-8PR |
맥스 동작 속도: | 13.5km/h | Mast 경사각: | 6' -12' |
오버헤드 가드 높이: | 2040mm | ||
하이 라이트: | 콤팩트 디젤 반중량 포크리프트,디젤 반중량 포크리프트 |
1.제품 설명
잘 정립 된 MCLLROY FD 시리즈 1 ∼ 3.5t 디젤 IC 반 균형 포크리프트는 30 년 이상의 경험을 최신 포크리프트 기술과 통합합니다.
MCLLROY가 생산한 가장 신뢰할 수 있는 포크리프트 중 하나로 유명합니다.생산성을 높이는 데 공동으로 기여하는.
전년 내내 다양한 야외 작업에 견딜 수 있도록 설계되어 있으며, 화물 차량의 부하 및 부하를 포함합니다.이 포크리프트는 습한 환경에서도 작은 팔레트 또는 대용량을 손쉽게 처리합니다., 눈이 내리고 바람이 불거나 더러운 조건, 3 미터까지의 엘리베이터 높이.
비용 효율적인 가격에 뛰어난 내구성과 힘을 제공하는 우리의 FD 시리즈는 시장에서 비교할 수 없는 가치를 제공합니다.
2. 사양
사양 | FD15 |
정규 부하량 | 1500kg |
마스트 스테이지 | 2 |
들어올림 높이 | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm |
엔진 모델 | 신차이 485 BPG |
정량 전력 | 32 KW |
전송 | 사용 설명서 |
포크 크기 | 920*100*35mm |
타이어 종류 | 공기 / 고체 |
앞 타이어 | 6.50-10-10PR |
후면 타이어 | 5.00-8-8PR |
오버헤드 가드 높이 | 2040mm |
전체 길이가 ((포크와 함께/포크 없이) | 3175/2255mm |
전체 폭 | 1070mm |
전체 키 (마스트 확장/하락) | 3000mm:4030/1995mm 4500mm:5700/2100mm |
전체 무게 | 2660kg |
앞 윗부분 | 425mm |
자유 포크 높이 | 100mm |
마스트 기울기 각도 (앞으로/뒤로) | 6°/12° |
로드 센터 | 500mm |
토지 공백 | 110mm |
바퀴 기지 | 1410mm |
휠 트랙 | 890/920mm |
최소 회전 반지름 | 1955mm |
최대 이동속도 (완전 로딩) | 13.5km/h |
최대 승강속도 (완전 로딩) | 590 mm/s |
최대 견인력 (완전 부하) | 12.3 KN |
허용되는 최대 경사 | 20° |
배터리 | 12V/80Ah |
작업 압력 | 18.5 Mpa |
3세부 정보와 장점
앞 승강기 실린더는 작고 외부 지름으로 개발되어 운영자에게 뛰어난 앞 시야를 제공합니다.이중 리프팅 실린더는 앞을 더 잘 볼 수 있습니다.최적화된 설계로 모든 방향으로 뛰어난 시야를 보장합니다.
또한, 복합 엔진 덤퍼와 완전히 떠있는 파워 트레인, 프레임과 스티어링 축 사이의 고무 덤퍼 외에도,프레임과 운전 시스템 사이의 유연한 연결을 달성합니다.이것은 이동 진동과 운전 시스템에서 발생하는 진동의 현저한 감소로 이어집니다.
4선택적 구성
1 | 고체 타이어 (Advanced 브랜드 또는 동등) | |||
2 | 자동 변속기 (~4.5톤) | |||
3 | 사이드 셔프트 | |||
4 | 두꺼운 토요타 좌석 (충격 흡수 장치 없이) | |||
5 | 토요타 좌석 (충격 흡수장치) | |||
6 | 포크 포지셔너 | |||
7 | 닫힌 택시 | |||
8 | 앞 타이어 쌍용 (~ 1~ 5톤) | |||
9 | 보통의 이중 기둥:3300-4000mm | |||
10 | 완전 자유용 이중 마스트: 3000-4000mm | |||
11 | 완전 자유 트리플렉스 마스트:4500-7500mm | |||
12 | 포크 길이:920/1370/1550 mm | |||
13 | 확장 포크 |
5애착
우리는 모든 종류의 작업 조건을 충족하기 위해 포크리프트 VIP 솔루션을 제공하는 데 전념하고 있습니다.카튼 클램프, 이중 포크 등