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엔진 모델: | XinChai 490 BPG/미츠비시 S4S/Isuzu C240 | 엔진 전력: | 36.8/35.3/35.4 KW |
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속도 로딩 무게: | 2000 킬로그램 | 마스트 스테이지: | 2 일반 /2 완전 무료 / 3 완전 무료 |
전송: | 수동/유압 자동 1R,0,1F | 포크 길이: | 920/1070/1220/1500mm |
타이어형: | 공기 / 고체 | 오버헤드 가드 높이: | 2140mm |
앞바퀴타이어: | 7.00-12-12PR | 후륜 타이어: | 6.00-9-10PR |
올림 높이: | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm | 전체 길이(포크 포함/제외): | 3523/2453mm |
전폭: | 1160 밀리미터 | 전체 높이: | 3000mm: 4220/2060mm |
전체 중량: | 2660kg | 자동차 앞 부분: | 448 밀리미터 |
프리 포크 높이: | 100 밀리미터 | 마스트 경사각: | 6°/12° |
부하 중심: | 500 밀리미터 | 지상 간격: | 120 밀리미터 |
하이 라이트: | 근로터 안전 증진 포크리프트 트럭,Innovative Design Forklift Truck |
1.제품 설명
미쓰비시 1 ~ 3 톤 IC 엔진 포크 리프트 트럭의 효과와 전설적인 신뢰성은 가장 까다로운 응용 분야에서 수년 동안 입증되었습니다.포크리프트 트럭 소유자의 세대가 이 견고하고 뛰어난 기계들을 사랑하고 의존하게 되었습니다.MCLLROY는 그 뛰어난 자질을 바탕으로 합니다.
친환경적이고, 다이아몬드와 연관짓는 품질과 신뢰성 그리고 투자 가치로, 그 이름은 - 녹색 다이아몬드라는 뜻입니다.쾌적한 운영 환경과 스티어링에 대한 최신 Ergo Centric 개발,수압 및 기타 제어 장치 모두 운영자들에 의해 환영됩니다. 한편, IPS2 통합 현존 시스템과 고급 브레이크 시스템은 안전 유지를 보장하는 데 도움이 될 것입니다.그리고 항상처럼,모든 시스템과 구성 요소는 정지 시간 및 유지 보수 비용을 최소화하도록 설계 및 선택되었습니다..
2. 사양
사양 | FD20 |
정규 부하량 | 2000kg |
마스트 스테이지 | 2 정상 / 2 완전 자유 / 3 완전 자유 |
들어올림 높이 | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm |
엔진 모델 | 신차이 490 BPG/미쓰비시 S4S/이즈즈 C240 |
정량 전력 | 36.8/35.3/35.4 KW |
전송 | 수동/수압 자동 1R,0,1F |
포크 길이 | 920/1070/1220/1500mm |
타이어 종류 | 공기 / 고체 |
앞 타이어 | 7.00-12-12PR |
후면 타이어 | 6.00-9-10PR |
오버헤드 가드 높이 | 2140mm |
전체 길이가 ((포크와 함께/포크 없이) | 3523/2453mm |
전체 폭 | 1160mm |
전체 키 (마스트 확장/하락) |
3000mm: 4220/2060mm |
전체 무게 | 2660kg |
앞 윗부분 | 448mm |
자유 포크 높이 | 100mm |
마스트 기울기 각도 (앞으로/뒤로) |
6°/12° |
로드 센터 | 500mm |
토지 공백 | 120mm |
바퀴 기지 | 1600mm |
휠 트랙 | 970/970mm |
최소 회전 반지름 | 2220mm |
최대 이동속도 (완전 로딩) | 19km/h |
최대 승강속도 (완전 로딩) | 550 mm/s |
최대 견인력 (완전 부하) | 12.3 KN |
허용되는 최대 경사 | 20° |
배터리 | 12V/80Ah |
작업 압력 | 18.5 |
3세부 정보와 장점
최적의 페달 각도를 가진 자동차 스타일의 페달은 사용하기 쉽고 다리 부담 없이 좋은 제어 기능을 제공합니다.
시장을 선도하는 인체공학적 디자인으로 인해 가동과 끄는 것이 쉬워지고, 사용자 친화적인 제어 기능, 실용적인 레이아웃 및 모든 방향의 뛰어난 가시성이 제공되며, 최고 수준의 정확성과 생산성을 제공합니다.
기울기 스티어 컬럼, 조절 가능한 좌석과 넓은 발과 다리 공간이 모든 운전자에게 편안한 운전 위치를 보장합니다.
작은 지름의 스티어링 휠, 기울기 스티어링 칼럼과 정밀하고 반응적인 기동을 위한 완전한 수동 정지 스티어링
특유의 시간 절약 메모리 기능이 있는 조절 가능한 스티어링 컬럼은 항상 최적의 운전 위치를 보장합니다.
편리하게 배치 된 잡기 바와 발자국 덕분에 운영자 부고에 쉽게 접근 할 수 있습니다.
4선택적 구성
1 | 고체 타이어 (Advanced 브랜드 또는 동등) |
|||
2 | 자동 변속기 (~4.5톤) | |||
3 | 사이드 셔프트 | |||
4 | 두꺼운 토요타 좌석 (충격 흡수 장치 없이) | |||
5 | 토요타 좌석 (충격 흡수장치) | |||
6 | 포크 포지셔너 | |||
7 | 닫힌 택시 | |||
8 | 앞 타이어 쌍용 (~ 1~ 5톤) | |||
9 | 보통의 이중 기둥:3300-4000mm | |||
10 | 완전 자유용 이중 마스트: 3000-4000mm | |||
11 | 완전 자유 트리플렉스 마스트:4500-7500mm | |||
12 | 포크 길이:920/1370/1550 mm | |||
13 | 확장 포크 |
5애착
고품질의 다양한 마스트와 장착 장치가 다양한 응용 프로그램에 대한 정확한 호환성과 최적의 구성을 보장합니다.
캐리 디자인은 단일 중앙 바를 갖추고 있으며 기능을 향상시키는 큰 포크 조정 범위를 제공합니다.
사용 가능한 장착 장치의 범위는 종이 롤 클램프, 회전 발 클램프, 로드 안정기, 멀티 드럼 클램프, 발 클램프, 드럼 클램프, 덤핑 클램프, 크레인 팔, 스레드 스톨, 사이드시프트,회전용 포크, 포크 확장기, 부하 풀기 장치, 카튼 클램프, 밀어 당기는 장치, 버킷, 갈고리, 길게 된 포크.
6주요 부품에 대한 폭발적인 전망
아니 | 제1부 | 설명 | 쿼티 | 언급 |
A | FD20-35-C0003 | 클러치, 하이드럴 | 1 | |
1 | FD20-35-C1051 | 전환, 입력 | 1 | |
2 | FD20-35-C1152 | 기어, 철수해 | 1 | |
3 | FD20-35-C1153 | 기어, 앞으로 | 1 | |
4 | FD20-35-C1154 | 접시, 끝 | 2 | |
5 | FD20-35-C1155 | 봄 | 2 | |
6 | FD20-35-C1156 | 좌석, 스프링 | 2 | |
7 | FD20-35-C1157 | 반지, 추진력 | 2 | |
8 | FD20-35-C1158 | 반지, 추진력 | 2 | |
9 | FD20-35-C1159 | 피스톤 | 1 | |
10 | FD20-35-C1160 | 플러그 | 1 | |
11 | FD20-35-C1161 | 공, 강철 | 1 | |
12 | FD20-35-C1162 | 판, 마찰 | 8 | |
13 | FD20-35-C1163 | 판, 분리기 | 8 | |
14 | FD20-35-C1164 | 반지, 봉인 | 4 | |
15 | FD20-35-C1165 | 반지, 봉인 | 2 | |
16 | FD20-35-C1166 | 오 링 | 2 | |
17 | FD20-35-C1167 | 냅, 링 | 2 | |
18 | FD20-35-C1168 | 류류 | 2 | |
19 | FD20-35-C1169 | 류류 | 2 | |
20 | FD20-35-C1170 | 냅, 링 | 2 | |
21 | FD20-35-C1171 | 맙소사 | 2 |