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엔진 모델: | XinChai 490 BPG/미츠비시 S4S/Isuzu C240 | engine power: | 36.8/35.3/35.4 KW |
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Rate Loading Weight: | 2000kg | 마스트 스테이지: | 2 일반 /2 완전 무료 / 3 완전 무료 |
전송: | 수동/유압 자동 1R,0,1F | Fork Length: | 920/1070/1220/1500 mm |
타이어형: | 공기 / 고체 | Overhead Guard Height: | 2140 mm |
앞바퀴타이어: | 7.00-12-12PR | 후륜 타이어: | 6.00-9-10PR |
올림 높이: | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm | Overall Length(with/without fork): | 3523/2453 mm |
전폭: | 1160 밀리미터 | 전체 높이: | 3000mm: 4220/2060mm |
전체 중량: | 2660kg | Front Overhang: | 448 mm |
프리 포크 높이: | 100 밀리미터 | Angle of Mast inclination: | 6°/12° |
Load Center: | 500 mm | 지상 간격: | 120 밀리미터 |
축거: | 1600 밀리미터 | 휠 트랙: | 970/970mm |
하이 라이트: | 전체 너비 1160mm 포크리프트 트럭,편안 한 좌석 을 갖춘 포크리프트 트럭,편안한 좌석 IC 포크리프트 트럭 |
1.제품 설명
미쓰비시 1 ~ 3 톤 IC 엔진 포크 리프트 트럭의 효과와 전설적인 신뢰성은 가장 까다로운 응용 분야에서 수년 동안 입증되었습니다.
여러 세대의 포크트럭 소유자들은 이 견고하고 뛰어난 기계들을 좋아하고 의존하게 되었습니다.
MCLLROY는 그 뛰어난 자질들을 바탕으로 합니다.
환경 친화적, 그리고 다이아몬드와 연관 지을 수 있는 품질, 신뢰성 그리고 투자 가치로, 그 이름 - 녹색 다이아몬드라는 뜻 - 은 참으로 마땅합니다.
낮은 소음과 진동, 편안한 운영 환경 및 스티어링, 수압 및 기타 제어 분야에서 최신 Ergo Centric 개발은 모두 운영자들에 의해 환영됩니다.
한편, IPS2 통합 현존 시스템과 첨단 브레이크 시스템은 그들이 안전하게 유지되도록 도울 것입니다.
항상 그렇듯이 모든 시스템과 부품은 정지시간과 유지보수 비용을 최소화하기 위해 설계되고 선택되었습니다.
2. 사양
사양 | FD20 |
정규 부하량 | 2000kg |
마스트 스테이지 | 2 정상 / 2 완전 자유 / 3 완전 자유 |
들어올림 높이 | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm |
엔진 모델 | 신차이 490 BPG/미쓰비시 S4S/이즈즈 C240 |
정량 전력 | 36.8/35.3/35.4 KW |
전송 | 수동/수압 자동 1R,0,1F |
포크 길이 | 920/1070/1220/1500mm |
타이어 종류 | 공기 / 고체 |
앞 타이어 | 7.00-12-12PR |
후면 타이어 | 6.00-9-10PR |
오버헤드 가드 높이 | 2140mm |
전체 길이가 ((포크와 함께/포크 없이) | 3523/2453mm |
전체 폭 | 1160mm |
전체 키 (마스트 확장/하락) |
3000mm: 4220/2060mm |
전체 무게 | 2660kg |
앞 윗부분 | 448mm |
자유 포크 높이 | 100mm |
마스트 기울기 각도 (앞으로/뒤로) |
6°/12° |
로드 센터 | 500mm |
토지 공백 | 120mm |
바퀴 기지 | 1600mm |
3세부 정보와 장점
완전 히드로스타틱 스티어링 시스템, 작고 반응력 있는 스티어링 휠과 결합하여 정확하고 힘없는 조종을 보장합니다.
강력 한 수압 시스템 은 더 무거운 짐 을 편리 하게 다루기 위해 높은 잔류 용량을 제공한다.
완전히 수직 드럼 브레이크로 구성된 브레이크는 우수한 정지력을 제공합니다.
강력 한 드럼 브레이크 는 최소한의 노력 을 기울여서 탁월 한 제어 를 제공 하며, 유지 보수 를 하기 쉽다.
중앙에 장착된, 흔들리는 스티어스 엑셀은 거친 작업면에서도 편안한 운전과 최적의 토지 접촉을 보장합니다.
4선택적 구성
1 | 고체 타이어 (Advanced 브랜드 또는 동등) |
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2 | 자동 변속기 (~4.5톤) | |||
3 | 사이드 셔프트 | |||
4 | 두꺼운 토요타 좌석 (충격 흡수 장치 없이) | |||
5 | 토요타 좌석 (충격 흡수장치) | |||
6 | 포크 포지셔너 | |||
7 | 닫힌 택시 | |||
8 | 앞 타이어 쌍용 (~ 1~ 5톤) | |||
9 | 보통의 이중 기둥:3300-4000mm | |||
10 | 완전 자유용 이중 마스트: 3000-4000mm | |||
11 | 완전 자유 트리플렉스 마스트:4500-7500mm | |||
12 | 포크 길이:920/1370/1550 mm | |||
13 | 확장 포크 |
5애착
고품질의 다양한 마스트와 장착 장치가 다양한 응용 프로그램에 대한 정확한 호환성과 최적의 구성을 보장합니다.
캐리 디자인은 단일 중앙 바를 갖추고 있으며 기능을 향상시키는 큰 포크 조정 범위를 제공합니다.
사용 가능한 장착 장치의 범위는 종이 롤 클램프, 회전 발 클램프, 로드 안정기, 멀티 드럼 클램프, 발 클램프, 드럼 클램프, 덤핑 클램프, 크레인 팔, 스레드 스톨, 사이드시프트,회전용 포크, 포크 확장기, 부하 풀기 장치, 카튼 클램프, 밀어 당기는 장치, 버킷, 갈고리, 길게 된 포크.
6주요 부품에 대한 폭발적인 전망
아니 | 제1부 | 설명 | 쿼티 | 언급 |
28 | GB/T5783-1986 | 볼트 | 2 | |
29 | FD30MA-C1115 | 클러치 하우스 | 1 | |
30 | 가스켓, 고무 | 1 |